環保署昨（17）日第442次環評大會，審查英華威集團旗下德能公司在苗栗外海規劃的美森離岸風場。為了保護鯨豚，環保署先前 政策環評 明訂「航道外先開發、航道內後開發」原則，美森不但位於航道內，距中華白海豚重要棲地也僅1公里。環保團體批評，政府不應翻臉不認帳。環評大會最終決議通過審查，並要求開發單位採最友善環境的海上施工方式，如負壓沉箱基礎、振動錘技術。 區塊開發至今已有渢佑、環洋、美森等航道內風場陸續通過環評審查，其中環洋風場更已取得開發權。 政策環評「航道內後開發」僅供參考？ 環團批政府翻臉不認帳 美森風場位於苗栗縣外海，面積8.4公里，僅規劃12部風機，總裝置容量不超過240MW。不過美森離岸最近僅4公里，距中華白海豚重要棲地僅1公里，台灣蠻野心足生態協會專案研究員施仲平質疑，環保署先前 政策環評 明訂區塊開發採「航道外先開發、航道內後開發」原則，就是為了保護鯨豚，美森位於航道內，且距白海豚棲地非常近，環保署、能源局不應翻臉不認帳。 「都說（政策環評）只是參考而已」，施仲平質疑，風場離白海豚那麼近，噪音限值卻和其他風場一致，沒有更嚴格，非常不恰當。 雖然業者採用可減低水下噪音的 「振動錘」工法 ，但並非全程使用。開發單位表示，若風機採套筒式基礎，僅能承諾至少一部東南側風機使用此工法，若風機採單樁基礎，則會全數使用振動錘。 振動錘減噪有疑慮 開發單位：不相信6、...
